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2020

曾经是世界第一，中国的摩托车市场，为何逐步走向衰落？

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对于摩托车，相信大家都不会模式。在很多人的青年或者童年时代，肯定经常接触摩托车。但是，最近10余年来，我国的摩托车生产数量和销售数量，出现了双下降的情况。2016年，中国的摩托车总数，被印度超越。那么，中国的摩托车数量为何越来越少，逐步走向衰落呢？其实，这件事应该从两头说，从另一个角度来说，并不是坏事。　　首先，我们聊聊摩托车的发展。在第二次科技革命期间，内燃机开始被用于人们的生活，进而出现了汽车

　　首先，我们聊聊摩托车的发展。在第二次科技革命期间，内燃机开始被用于人们的生活，进而出现了汽车和摩托车。起初，摩托车主要是军事用途，装备侦察部队。当时，我国还没有能力生产汽车和摩托车，装备的摩托车都是进口的。在建国之后，随着战争的结束，我国进入了恢复生产和发展经济的阶段。随着一五计划的展开，我国奠定了工业基础。随后，结合各方面的技术，我国开始仿制生产汽车和摩托车。其中，出现了长江750、东海750等摩托车，当时，这些摩托车主要装备军队和警察。此外，还有各个机关。

　　真正投放到市场的数量，并不是很多。70年代末期，我国开始了改革开放以后，经济开始持续发展。与此同时，很多企业开始走向市场。在八九十年代，陆续出现了力帆、宗申、隆鑫，大长江等一系列的摩托车企业。随着改革开放的推行，百姓们的生活逐步富裕起来。其中，一些富裕户已经不再满足于自行车，开始追求摩托车了。因为存在市场需求，我国的摩托车汽车越来越多，摩托车产量迅速增加。截止1993年，中国的摩托车产量已经超过了日本，成为了世界第一摩托车生产国。

　　认真的说，在作者读书的年代，大街上的汽车还是比较少的，摩托车的数量比较多。截止2002年，中国每年生产的摩托车，超过了1300万辆，出口到了110多个国家和地区。到了2008年，中国的摩托车产量达到了鼎盛阶段，每年生产量超过了3000万辆。不得不说，这么大生产量的背后，肯定是巨大的市场需求。但是从2008年开始，我国的摩托车销售量和生产量，开始出现双下降的情况。那么，为何会出现这样的情况呢？其实，分为了内部原因和外部原因。我们先说说内部原因，有利有弊。

　　从90年代开始，人们的生活富裕之后，摩托车的数量迅速增加。但是请注意，由于摩托车速度太快、缺乏安全防护等问题，出现了各种各样的事故。由于摩托车的噪音太大，严重影响了人们的正常生活。尤其是每逢夜晚，各种飞车少年，严重扰乱了人们的生活。因此从21世纪初期开始，我国将近200个大小城市，陆续颁布了禁摩令。在我国的一二线城市中，几乎清一色的禁摩，只有几个城市例外。因此，摩托车市场主要针对三四线城市和农村。由于众多的城市禁摩，直接影响了摩托车的销量。

　　在21世纪初期，电动车的数量还非常少。最近，10多年时间里，电动车已经成为了人们出行的主要交通工具。无论是城市还是农村，都能看到数量众多的电动车。认真的说，电动车基本上已经足够人们的外出需要。如果路途太远，基本上会选择其他的交通工具。由于驾驶摩托车需要专门的驾驶证，对于很多人来说，存在一定的难度。各方面的原因，都限制了摩托车的销量。当然，还有一个原因更为重要，那就是摩托车的过渡性。在作者的童年和学生时代，人们出行以摩托车、自行车为主，马车的数量也并不少。

　　最近10多年里，私家车的数量飞速增长。无论是城市还是农村，都出现大量的私家车。例如在农村市场，吉利、江淮、长安、荣威、五菱、奇瑞等汽车品牌，非常受欢迎。随着私家车的逐步普及，人们出远门开始以私家车为主，骑摩托车的人已经非常少了。目前，骑摩托车的人群，要么是年轻人，要么是摩托车爱好者。对于绝大部分人来说，摩托车已经成为了可有可无的车辆，因为没有这方面的需求。在这样的大环境下，我国的摩托车生产量逐步下降。2015年，中国的摩托车数量下降到了1800多万辆，而且还在持续下降。

　　当然，除了内部市场的逐步萎缩之外，中国摩托车企业还面临国外企业的激烈竞争。最近10多年来，印度的摩托车汽车发展堪称迅速。2015年，印度的摩托车生产力，已经达到了1200多万辆。请注意，印度摩托拥有价格上的优势。除了印度摩托企业之外，还有日本摩托企业。日本的摩托车价格，明显高于我国，但是质量比较好。中日两国的摩托车企业，曾经激烈争夺越南和印尼摩托车市场。最终，日本摩托车企业，占据了两国90%以上的市场份额，我国的摩托车企业，基本上撤离了越南市场。

　　目前，印度的摩托车企业，甚至打入了欧洲市场。在摩托车方面，我国的摩托车企业，面对低端和高端的双方挤压。再加上，我国自身的摩托车需求量大大降低，自然会出现摩托车产量、摩托车销量的双降低。在10多年时间，很多中小型摩托车企业逐步倒闭或者破产。最近两年，我国的摩托车销售量，大约在600/700万辆的水平，而且以三轮农业摩托车居多。毕竟，真正需要摩托车的人群并不是太多。作者生活在一个省会城市，作者发现，摩托车虽然也有，但数量并不是很大，主要是以电动车居多。

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摩托车很烧油，换什么配件？

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摩托车配件都有哪些？

石家庄海关销毁800件摩托车配件

7月3日，石家庄海关组织销毁800件侵权机动车零配件，这是近年来石家庄海关首次针对侵权机动车零配件类货物实施的销毁行动。本次销毁全程采取无害化操作，在海关监管下，曲轴先被切割破坏之后再回收处理，全程做到安全可控、无污染。据悉，2019年9月，石家庄海关所属保定海关对一批出口摩托车配件进行查验时，发现800件曲轴使用了金城集团有限公司在海关总署备案的“JINCHENG”商标。权利人向海关申请保护，海关即对该批曲轴进行了查扣，经调查认定货物侵权，予以罚没。石家庄海关法规和综合业务处副处长吴静介绍，根据《中华人民共和国知识产权海关保护条例》等规定，对于侵权特征无法消除的，应当对侵权货物予以销毁。假冒机动车零配件存在极大安全隐患，一旦流入市场将严重危及驾乘人员人身财产安全，近年来海关一直将进出境环节的机动车零配件侵权行为列为打击重点。

2021-11-10

宗辉机械告诉你摩托车大货架和小货架有什么不同？

业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是宗辉机械欢迎您的关注！摩托车货架顾名思义就是放货的，所以大货架和小货架最大的区别就是负重能力不一样，但除此以外这两种不同的货架有一个隐形的功能，至于是什么功能先卖个关子留到文章最后再说。对于实用性摩托车来说车尾装一个货架是在正常不过的了，因为它可以很直观的表明是一款适合载物的摩托车，如果一款实用型摩托车连一个货架都不装配，就有点太说不过去了。也正因为如此一些车型为了凸显这方面的性能，设计出了负重能力更强的大货架或者翻转货架，大货架相比小货架在负重能力方面要强很多，并且它取代了脚踏板，使得后座乘坐人员腿部会更加舒适。除此以外大货架还具备防护功能，这里的防护功能有两个方面。 1.避免排气管烫伤，右侧大货架的位置刚好是排气管中尾部，有了大货架后座乘坐人员就可以避免骑行过程中的烫伤，因为被排气管烫伤的后座乘员，在实际的使用中还是比较多。 2.车辆翻车后的防压功能，摩托车行驶过程中难免会因为种种原因翻车，而翻车后有前保险杠和后大货架的支撑，就可以有效地防止车辆压伤害驾乘人员，这方面的优势骑士分享是深有感触。以上就是大货架和小货架的差异，其实除了这些差异以外，大小货架在车辆装饰过程中的作用也是不一样的，小货架的若隐若现，大货架的威猛有力在不同车型上，会展现出不一样的优势。总而言之，大小货架最大的不同就是负重能力，其次是美观程度，最后是隐形功能。

2020-12-03

摩托车上必不可少的配件

1.防摔杠　　在突发情况下，防摔杠能够有效的对车壳和发动机起到保护作用，毕竟摩托车的维修成本也不是个小数，让人心疼啊！　　防摔杠一般安装在车架上面，有分体式和连体式的，相信很多车友都会选择安装。　　2.防摔球　　防摔杠一旦安装不仅增加车重，还会影响小车车的整体颜值，想要安全与颜值并存的话防摔棒是最好的选择。　　但缺点只是保护摩托重要部位，无法全面保护，鱼与熊掌无法兼得！　　3.手机支架　　手机导航